轴的弯曲量可在普通车床上用百分表检查，弯曲量不能超过0.06mm，若大于该值，则应进行校直。其方法如下。

 

a．用螺旋压力机校直。如轴弯曲较大时，可在柱梁平台或螺旋压力机上进行。校直时弯曲的凸点朝上。

 

b．直径较大而直接校直又较困难的轴，校直前要将弯曲处先行用气焊加热，加热范围为20-40mm，此范围以外部分，缠上石棉绳或包上保温玻璃棉。加热要缓慢均匀，焊嘴为6#或7#，气流速度为130～160m／s，当温度达到600～650℃时，可把焊嘴移开继续保温，然后进行校直。校直后，停止加热，再在加热处保温使之缓冷至室温，再测量弯曲量是否在规定范围之内。

 

c．点热校直。将需校直的轴用两V形铁架在平台上，把最高凸点向上，用气焊快速于凸点上加热一直径为声5mm左右的高温点(650～700℃左右)，用温水浇淋快速冷却，测量弯曲量是否在规定范围之内，恢复量不够，可在同一轴向平面上再采用此法烤一些点，但同一点不可重复烧烤。一般情况下，点热校直的实际操作需有较丰富的经验，否则很难取得预期的效果。

 

d．轴颈的修理。泵轴的轴颈与相关件的连接有不发生相对运动的静连接和发生相对运动的动连接，但这两种连接形式的轴颈在使用过程中都可能产生磨损。修复方法有镀铬、热喷涂等。对于修复量不大的滑动轴承轴颈亦可采用砂布打磨或用磨床磨光。