近日，准能大准铁路公司成功实现对8013B车轮车床的技术改造，解决了无法镟修电力机车轮对轮辋圆周面的难题，依靠自主实力，创新创效，掀起了机车检修事业技改技革的新浪潮。

        今年以来，随着大准铁路公司9台韶山4B型电力机车自主中二修任务的不断推进，对机车轮对轮辋圆周面进行镟修任务变得更为常态化。该公司现有的8013B数控车轮车床由于没有轮对轮辋圆周面切削数控仿形程序，主轴转速达不到要求，轮对退箍后车床卡爪无对应卡紧位置，无法实现轮对轮辋圆周面的镟修任务。以往，该镟修任务只能通过公司招标进行委外检修，既增加了机车检修成本，又延长了检修周期，减少了机车线上运用时间。

        为了充分降低机车检修成本，压缩机车库停时间，该公司针对8013B车床结构特点，经过反复论证、试验，通过对8013B车床增加数控仿形程序，增加车床主轴变速档位，利用废旧工件设计制造卡爪专用夹紧装置等三步革新措施，成功实现了对机车轮对轮辋圆周面的镟修任务。

        在SS4B0105机车中二修过程中，该公司机车检修部门利用改造后的8013B车床对下车7条轮对进行了镟修加工。加工后的轮对轮辋外径圆度和圆柱度及表面粗糙度经技术、验收部门检测均符合技术要求。该技改项目预计今年能为公司节约检修成本约225万元，并且极大地压缩了机车中修库停时间，为大准铁路公司2013年电力机车中二修任务的顺利完成提供了有力的技术保障。