随着国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第80届会议上通过“2023年船舶温室气体减排战略”，以及欧盟碳税政策的即将生效，航运业正在加快能源转型进程。全球主要海运公司围绕采用新的环保船舶燃料展开了激烈的竞争，新船订单结构正在发生明显的变化。
甲醇是一种船用清洁燃料，具有非常好的经济性和安全性;与重燃料油相比，由天然气制成的商业甲醇可以使硫氧化物的排放减少80%，氮氧化物减少99%，颗粒物减少95%。当甲醇燃料用于先进的发动机时，能够完全符合国际海事组织发布的最严格的减排法规。
甲醇燃料目前处于领先地位，多家全球航运公司选择了绿色甲醇作为替代传统燃料。
广船国际海科院研发团队成功研制了首套应用于实船的国产甲醇燃料供给系统，用于49900万吨成品油/化学品船；经过测试，系统技术指标达到行业领先水平，并获得船级社颁发的认可证书。
我国自主研制的首台实船应用甲醇燃料供给系统研制成功
甲醇燃料系统主要给船舶主机输送燃料，是保证主机稳定可靠运行的血液系统；该系统的核心泵送设备使用了上海凯士比泵生产的磁力驱动离心泵。
泵型：MACD050-032-2501CC
数量：2台套
上海凯士比泵助力广船国际海科院研制成功的首套国产船舶甲醇燃料供给系统是船舶能使用甲醇作为燃料的核心设备之一。
对于广船国际，实现首套甲醇供给系统国产化意味着国内在新能源动力船舶领域有了更强的市场竞争力。
对于凯士比泵，首个应用于船舶甲醇燃料系统的订单意味着上海凯士比泵在船舶新兴应用迈入了一个新的台阶。
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