现已完成测试认证，待通过国家科技部验收后，就可投入量产

治理柴油车排放的尾气污染，已成为汽车行业的重大课题，也是当下的难题所在。三门县爱力浦科技股份有限公司刚刚研发成功的添蓝泵，能把污染的“罪魁祸首”氮氧化物转化为氮气，甚至变成“零污染”。

昨日上午，记者在浙江爱力浦科技股份有限公司生产车间，看到了这个添蓝泵：一个黑色的器具，长为25厘米，宽15厘米，高18厘米，有多个进出孔，重量大约在5公斤左右。

“爱力浦”在两年前，与清华大学、潍柴动力股份有限公司等单位合作，积极研发柴油机尾气催化还原装置，并被列入国家“863”项目。该产品样品于2012年6月1日正式下线，目前，已由天津索克汽车试验有限公司完成测试认证，待通过国家科技部验收后，就可投入量产。

该公司技术人员杨华锋告诉记者，压燃式柴油机在运行过程中，会排放大量的氮氧化物，给环境带来严重污染。而在现有技术条件下，通过柴油机升级改造降低污染，已没有多大空间，只有采用新途径，才能解决问题，这就需增加一个后处理系统，对尾气中的氮氧化物进行催化还原，将其转化成无污染气体，添蓝泵正是发挥着这样的作用。

而有一组数据表明，2011年，我国重型载货与大型载客汽车保有量分别为460万辆和126.6万辆，仅占机动车总保有量6.3%，可氮氧化物和PM(颗粒物)排放量却分别占全国当年汽车氮氧化物和PM总排放量的67.2%和78.8%，其影响之深远可见一斑。

“当柴油车排放含有氮氧化物的尾气时，添蓝泵能对氮氧化物进行高温处理，分解为水和氮气这两种无害物质，而经处理后尾气排放将满足国5及以上排放标准要求，从而降低了污染，成功解决柴油汽车尾气后处理难题。”杨华锋说。该项目的研发将进一步促进我国轿车动力柴油化，打破国外在尾气处理技术上的垄断。