炼化一体化项目开始之后，成品油出厂量成倍的上升。人们对油量的需求也在不断的增加，这是成品油市场需求旺盛的主要原因。铁路发油量逐年增加，罐车充装系数一直以来为92%，罐车利用率较低，不但加大了运输成本，而且还制约了发油进度。
技术方面的不足，成为效率低的主要原因。适当提高铁路油罐车的载油量是一个必须慎重思考的举措，一次将铁路油罐车充装量提高至充装容积的95%。还有计量中心对质量流量计进行标零的问题，提高精度值也是一种途径，流量计与人工检尺误差由原来的3‰下降到1.5‰
在日常装车的作业中，对于发现装载率超过罐体标记容积的95%的罐车严禁出厂，同时使用电动隔膜泵将超装的油品抽至相邻或相近的空罐车内。于装载率低于罐体标记容积的92%的罐车，采取补装的策略，这就是“多淘少补”政策。
提高效率，节约能源的同时，我们更应该考虑到的是安全性。对于技术方面的每一次革新，都有着一定的安全隐患，全面考虑问题，从大局出发，将会是我们长期的思路。 |